Kompletter serienmäßiger Umrüstsatz für eine Seite. Inklusive Lager, Verpackungsbox und Distanzstücken, alles, was Sie brauchen, um Ihre alten Kugellager in Rollenlager umzurüsten. Im Jahr 1960 erhielten alle Cadillacs serienmäßig diese Art von Radlagern, sie sind wesentlich langlebiger als die alten Typen, die mit runden Kugeln gebaut waren. Besonders wenn Sie an Ihrem Auto Radialreifen verwenden, empfehlen wir Ihnen diesen Umrüstsatz. Die Radialreifen bieten ein härteres Fahrverhalten als die alten Diagonalreifen, die höher sind und ruhiger laufen. Wir haben dieses Kit vor über 30 Jahren entwickelt und sind diese Lager seitdem selbst in einem Auto gefahren. Mittlerweile sind über 45.000 Meilen ohne Lagerwechsel gefahren. Natürlich haben wir das Fett alle 5000 Meilen gewechselt.
Tipp!
Waschen Sie vor dem Einbau des neuen Lagersatzes sämtliches altes Fett und Schmutz ab. Neues Fett in die Lager drücken. Füllen Sie nach der Montage etwas zusätzliches Fett um die Lager herum. Aber nicht zu viel, gerade genug ist am besten. Wenn Sie die Distanzhülse einschlagen, klopfen Sie diese leicht ein, damit sie geradeaus lenkt. Dann nimmst du die Peilschiene und stellst sicher, dass sie gerade verläuft. Anschließend treibt bzw. drückt man sowohl den Lagerring als auch die Distanzhülse auf einmal nach unten, um die Distanzhülse nicht zu beschädigen. Schauen Sie sich die Bilder unten an. Wenn Sie die Lager einstellen, montieren Sie zuerst das Rad und stellen Sie das Lager so ein, dass das Spiel verschwindet, aber ziehen Sie es nicht stärker an. Fahren Sie ein paar Kilometer, heben Sie das Auto an und stellen Sie die Lager neu ein. Nicht zu fest einstellen, Sie sollten fast ein kleines Spiel spüren, dann ist es perfekt eingestellt. AUFMERKSAMKEIT! Die Stopfbuchspackung muss mit der Kreuzmarkierung zur Mitte der Bremstrommel, also zum Fett hin, montiert werden
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