975 kr
NOS-Bausatz, hergestellt im Jahr 1961. Hergestellt in den USA. AUFMERKSAMKEIT! Schauen Sie unter der Registerkarte „Tipps“ nach!
Spindelbolzensatz für eine Seite, komplett mit Buchsen, Unterlegscheiben und Drucklager. Es passt für alle Cadillacs von 1937–40, die einen Achsbolzendurchmesser von 7/8″ = 22,22 mm haben. Dies ist ein alter NOS-Bausatz aus dem Jahr 1961. Hergestellt in den USA. Für 1 Auto werden 2 Sätze benötigt AUFMERKSAMKEIT! Die Buchsen müssen nach dem Einpressen auf den richtigen Durchmesser aufgerieben werden! Weitere Informationen finden Sie weiter unten Tipp!
Bitte beachten Sie! Es ist keine einfache Reparatur, den Spindelbolzen und die zugehörigen Buchsen auszutauschen. Stellen Sie sicher, dass die neuen Buchsen im Verhältnis zu den Schmierlöchern richtig passen. Nachdem Sie die neuen Buchsen eingebaut haben, müssen Sie das Loch auf genau den richtigen Durchmesser reiben, damit der Spindelbolzen passt. Erkundigen Sie sich bei einer Kfz-Werkstatt älterer Bauart, ob diese Ihnen beim Reiben helfen kann. Für Cadillac ist das nichts Besonderes, das war damals eine ganz normale Arbeit für Autowerkstätten. Tatsächlich verfügen einige moderne Transporter und Lkw von Ford über Spinnenbolzen und Buchsen, die bearbeitet werden müssen. Es spielt keine Rolle, wo Sie Ihren Spinnenschraubensatz kaufen, Sie müssen die Arbeit trotzdem erledigen, weil die Konstruktion so ist. Diese Arbeit ist also nicht etwas, das Sie mit ein paar Handwerkzeugen zum örtlichen OK-Shop gehen und reparieren lassen. Füllen Sie außerdem das Axiallager mit Fett und passen Sie es auf das richtige Spiel an. Wenn alles fertig ist, schmieren Sie richtig mit der Fettpresse und achten Sie darauf, dass das Fett an die richtige Schmierstelle gelangt. Wenn Sie noch am Vorderwagen basteln, überprüfen Sie alle Gelenke und Buchsen. Ersetzen Sie beschädigte Teile der Vorderradaufhängung. Wenn alles repariert ist, sollten Sie den Vorderanhänger einstellen, um abgenutzte Reifen zu vermeiden.
