Beschreibung
Wir haben eine kleine Menge generalüberholter Benzinpumpen mit gekauft Hergestellt in den USA modernes Gummimaterial und Rückschlagventile, die unserem schlechten Benzin mit Ethanolbeimischung standhalten. Das Unternehmen, das hinter diesen Zapfsäulen steht, ist auf Reparatursätze und die Überholung älterer Zapfsäulen spezialisiert. Wir kaufen seit über 25 Jahren ohne Probleme Kraftstoffpumpen-Seilsätze von der Firma. Wir haben auch komplette Pumpen liefern lassen, hauptsächlich für Cadillacs ab Baujahr 1953. Das Preisbild für komplette Pumpen ist hoch, weshalb wir auf den Kauf neu gefertigter Pumpen verzichtet haben. Aufgrund der heutigen Situation können wir keine neu hergestellten Zapfsäulen in akzeptabler Qualität bekommen, daher haben wir uns entschieden, unser zuverlässiges Unternehmen in den USA auch für neuere Modelle zu beauftragen. Es handelt sich also um eine generalüberholte Benzinpumpe im Originaldesign, komplett mit Dichtung zum Einbau. Dies ist keine billige Benzinpumpe, aber wir bieten 3 Jahre Garantie auf diese Benzinpumpe, wenn sie ausfällt (Dampfeinschluss in der Pumpe ist keine Panne, sondern ein Problem, das durch schlechtes Benzin und die Position der Pumpe im Motor verursacht wird In den Jahren 1949 bis 1962 war der Treibstoff so gut, dass er dem Platzieren auf dem Motor standhalten konnte, ohne dass es zu einer sogenannten Dampfsperre kam, wenn sich eine Schlange bildete.
Tipp!
Nachdem Sie die alte Kraftstoffpumpe entfernt haben, überprüfen Sie, ob sich die von der Nockenwelle angetriebene Pumpenstange in ihrer untersten Position befindet. Drehen Sie den Motor so, dass sich die Stange in der untersten Position befindet. Dadurch lässt sich die Pumpe leichter installieren. Beim Austausch der Kraftstoffpumpe ist unbedingt darauf zu achten, dass kein Schmutz in die Kraftstoffschläuche und Kraftstoffleitungen gelangt. Wechseln Sie auch den Kraftstofffilter. Befindet sich viel Schmutz im Filter? Vielleicht ist es Zeit, den Benzintank abzubauen und zu reinigen.
So gehen Sie beim Einbau der neuen Kraftstoffpumpe vor:
Decken Sie die Gewindeanschlusslöcher nicht ab und pumpen Sie mit dem Hebel, um zu prüfen, ob die Pumpe funktioniert.
Was dann passiert, ist, dass Sie die Auf- und Abbewegung der Membran blockieren und gleichzeitig den Hebel zur Bewegung zwingen.
Der Hebel löst sich dann von der Membranwelle der Pumpe und die Pumpe wird unbrauchbar.
Cadillac schreibt genau dies in seinen Serviceheften. Befolgen Sie daher diese Anweisungen und bauen Sie die Pumpe ein, ohne sie vor dem Einbau zu testen.
Cadillac schreibt in seinen Servicehandbüchern außerdem, dass man den Motor so drehen soll, dass sich die Pumpenstange in ihrer untersten Stellung befindet.
Schmieren Sie anschließend den oberen Teil der Pumpenstange mit Motoröl und montieren Sie die Pumpe, ohne die Anschlusslöcher abzudecken.
Bevor Sie die Anschlussrohre / Nippel anschrauben, können Sie etwas Benzin in die Gewindelöcher füllen,
Dadurch wird das Ansaugen und Pumpen der Pumpe erleichtert.
(Schließlich ist es eine Benzinpumpe, keine Luftpumpe)
