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Hydraulikschlauch zum Türfenster 6 Volt
5 685 kr
Artikelnummer: RUT-6862
Enhet: Stück
Allgemein
Ein neu gefertigtes Hydraulikrohr für den Türrahmen mit elektrischem Magnetventil am Rohrende, passend für alle Türen.
Es funktioniert so:
Wenn Sie den Knopf drücken, damit das Fenster hochfährt und schließt, startet die elektrische Hydraulikpumpe im Maschinenraum. Gleichzeitig wird Strom an das Magnetventil des Hydraulikrohrs gesendet, das ein kleines Ventil am Boden des Rohrs öffnet. Das gesamte Hydrauliksystem steht unter Druck und es gibt nur eine Stelle, die offen ist, nämlich das Ventil für den Schlauch, der sich unter dem Fenster befindet, das Sie hochfahren und schließen möchten. Die Glasscheibe bewegt sich nach oben, lassen Sie den Knopf los, wenn sie sich in der geschlossenen Position befindet.
Wenn Sie jetzt möchten, dass das Fenster herunterfährt und sich öffnet. Dann drücken Sie den Knopf nach unten, dann wird Strom zum Magnetventil des Hydraulikrohrs geleitet, das das kleine Ventil am Boden des Rohrs öffnet. Die Pumpe startet nicht, aber die starke Rückholfeder unter dem Fenster zieht sie nach unten und das Öl wird aus dem Hydraulikschlauch zurück in den Behälter unter der Pumpe gedrückt. Lassen Sie den Knopf los, wenn sich die Box in der geöffneten Position befindet.
Tipp!
Am besten reinigen Sie das gesamte System und ersetzen die Bremsflüssigkeit durch Automatikgetriebeöl (Ursprünglich war das System mit Bremsflüssigkeit gefüllt, die den Lack angreift und außerdem muss die Bremsflüssigkeit einmal im Jahr ausgetauscht werden, da sie Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt bildet sich dann Wasser) Wenn man aber auf Automatikgetriebeöl umsteigt, müssen auch die Hydraulikschläuche ausgetauscht werden, da die älteren Schläuche dem Automatikgetriebeöl nicht standhalten. Aber bei einem 60 Jahre alten Auto wurden die Schläuche fast immer schon einmal gewechselt. Prüfen Sie, ob die Schläuche dem Automatikgetriebeöl standhalten, indem Sie sie ein wenig mit Öl einfetten und anschließend mit einem weißen Tuch abreiben. Löst das Öl das Gummi auf, so dass es sich verfärbt, können die Schläuche dem Automatikgetriebeöl nicht standhalten. Das System entlüftet sich selbst, wenn Sie die Pumpe laufen lassen. Überprüfen Sie einfach ständig den Füllstand. Lassen Sie die Pumpe nicht zu viel laufen, da sonst die Wicklungen im Elektromotor durchbrennen. Lassen Sie es gelegentlich ruhen und abkühlen.
