Allgemein
Ein geformter Kühlerschlauch von höchster Qualität. Bei einigen Fahrzeugen kann es manchmal erforderlich sein, den Schlauch zu dehnen und ihn nicht so weit in das Anschlussrohr am Kühler zu montieren, dass der Schlauch ausreicht. Wer das aber nicht möchte, kann auf den genannten Kühlerschlauch zurückgreifen Stattdessen KYL-2004. Aber ganz so stylisch wird es nicht, denken wir jedenfalls. Unter verwandten Produkten finden Sie weiter unten eine passende Schlauchschelle für diesen Schlauch.
So sieht der Schlauch aus, den wir auf Lager haben, montiert an einem 1959er mit Klimaanlage
Dies ist ein Bild davon, wie ein Originalschlauch (wir glauben, dass es so ist) an einen Low-Miler-Motor mit Klimaanlage von 1959 montiert wird. Wir denken, dass er dem Schlauch, den wir verkaufen, sehr ähnlich ist.
Tipp!
Eventuell muss der neue Schlauch in einem Stück abgeschnitten werden. Überprüfen Sie sorgfältig, ob Sie es an der richtigen Stelle schneiden. Manchmal muss es an beiden Enden gekürzt werden. Aber prüfen Sie vorher genau, ob der Schnitt an der falschen Stelle ist und Sie einen neuen Schlauch kaufen müssen.
Wechseln Sie das Kühlmittel alle 5 Jahre, der Rostschutz wird bei altem Kühlmittel schlechter. Sie sollten eine Mischung aus 50-60% Glykol haben und den Siedepunkt erhöhen, dann haben Sie auch einen guten Rostschutz. Viele Motoren und Wasserpumpen rosten von innen, nur weil man versucht, Glykol zu sparen, und nicht zuletzt, um einen eingefrorenen Motorblock zu vermeiden. Die Garage, in der das Auto über den Winter geparkt wird, kann ohne Strom und Heizung sein. Jedes Frühjahr erhalten wir Anrufe von Kunden mit eingefrorenen Motorblöcken
