Yleisesti
Korkealaatuinen takapyörän laakeri. O-renkaalla ja tiivistelaatikolla, joka kootaan yhteen laakerin kanssa. MUTTA laakerista puuttuu kutisterengas, jota tulee käyttää asennettaessa laakeria käyttöakselille. Jos olet taitava ja lämmität varovasti kytkemättä vanhaa kutistetta päälle, voit siirtää sen, jos se on ehjä. Tai ehkä sinulla on käytössäsi sorvi ja voit tehdä oman kutisterenkaasi. Mutta joka tapauksessa se on kutisterengas, joka pitää laakerin, joten sinun on asennettava kutisterengas, joka pitää laakerin, ja sen on oltava hyvässä kunnossa, jotta laakeri ei irtoa vetoakselista. Voit ostaa kutisterenkaan erikseen, jos tarvitset sitä joka tapauksessa. Klikkaa Vinkkejä! saat tärkeitä tietoja
Kärki!
Asenna laakeri oikein, toisella puolella näet jousen, se on osa tiivistepesää. Laakeri on käännettävä niin, että jousi on sisäänpäin, lähinnä öljyä. Mukana tulee ruotsinkielinen ohje laakerin vaihtoon. Kuvassa näkyy miltä laakerin tulee näyttää asennuksen jälkeen, nuoli osoittaa jouseen, jonka tulee olla öljyä päin ja siten näkyvissä
Kuvassa näkyy miltä laakerin tulee näyttää asennuksen jälkeen, nuoli osoittaa jouseen, jonka tulee olla öljyä päin ja siten näkyvissä
Tässä on tärkeä yksityiskohta. Kuvista näkyy, kuinka tuuletus voi näyttää ylöspäin taka-akselilla. Punainen kehys osoittaa, missä ilmanvaihdon suojalevy sijaitsee. Sininen korostettu osa näyttää missä aukko oli ennen kuin kaikki vanha lika tukkisi reiän. Mitä tapahtuu, jos näyttää siltä, että taka-akselissa on ylipainetta öljyn lämmetessä ja ylipaine pakottaa öljyä ulos takapyörän laakerin tiivistepesän kautta. Tarkista, että tuuletusaukkosi on auki eikä näytä kuvalta.
Jos katsoo tarkkaan, jarrukilvessä on pieni reikä, joka on tarkoitettu taka-akselin öljyn valumiseen ulos jarrukilven takaosaan eikä jarrukenkiin pyöränlaakerivaurion sattuessa. Sinun on avattava pieni reikä uudessa tiivisteessä. Tarkista, mihin nuoli osoittaa kuvassa. 
