Yleisesti
Äskettäin valmistettu alkuperäisen mallin ohjaamo, 2 ohjaamoa tarvitaan 1 autoon. Huomautus! lue alla oleva teksti vinoista, taipuneista ja vaurioituneista ohjaamon putkista.
Välj årsmodell för att se om produkten passar din bil.
Cabtub alkuperäisessä mallissa
3 315 kr
Kärki!
Vaihda molemmat ohjaamon putket samanaikaisesti, jos vaihdat vain toisen, toinen liikkuu helpommin kuin toinen ja ohjaamon asento menee vinoon.
Näin saat ilman pois järjestelmästä: Asenna ohjaamon putket, letkut ja ohjaamon pumppu. Irrota pumpussa oleva tasotulppa, työnnä letku, joka sopii tarkasti reikään. Varmista, että letkun ja reiän välillä on tiukka sovitus. Laita letku automaattivaihteistoöljytölkkiin. Aja ohjaamolla ylös ja alas ja varmista, että tölkissä on aina öljyä. Nyt ohjaamon pumppu imee tarvitsemansa öljyn ja työntää ulos purkissa kuplivan ilman. Öljy vaahtoaa paljon ja sekoittuu ilman kanssa, odota nyt kunnes öljy on kirkasta ja mukavaa, voi kestää pari tuntia. Sitten käytät ohjaamoa uudelleen ylös ja alas, toista tämä, kunnes öljy on kirkasta ja hienoa ilman sekoittumista. Se voi kestää kauan, mutta jos pystyt odottamaan ohjaamon ylös- ja alasajojen välillä, se on helpompaa ja saat hyvän tuloksen. Kun kaikki näyttää olevan kunnossa, odota hetki ja ime öljyä niin, että taso on pari cm reiän alapuolella, laita tasotulppa takaisin pumppuun, jossa on nyt oikea öljytaso. Huomautus! käytä pumppua vain ylös ja alas enintään 2 kertaa, sitten sen on lepäävä jonkin aikaa. On helppo ajaa liikaa ja polttaa ohjaamon pumpun sähkömoottori. Joten ota rauhallisesti ja älä stressaa tästä, niin se on hienoa.
Vääntyneet, taipuneet ja vaurioituneet ohjaamon putket
Huomaa, että ohjaamon jalustan holkkeihin tarvitaan vain vähän välystä tai ohjaamon telineessä pieniä vaurioita, jotta putki ei toimi täydellisesti. Myös kiinnityksissä voi olla vaurioita, mikä tarkoittaa, että ohjaamon putki ei kulje aivan suoraan. Jos kuorma ei ole täysin suora, kun öljy työntää männän tappia ulos, tankoon kohdistuva paine on vinossa. Sitten tapahtuu, että männänvarsi tai ohjaamon putki vääntyy. Näin vaurioituneille kabtubeille ei ole minkäänlaista takuuta. Valmistaja huomauttaa tämän erittäin selvästi, ja he ovat tässä oikeassa. Putket ovat erittäin pitkiä 1954-56 ja ongelma kasvaa mitä pidemmäksi putkesta tulee, joten voidaan sanoa, että Cadillacin rakenne näissä vuosimalleissa ei ollut optimaalinen kuluneelle tai vaurioituneelle ohjaamotelineelle 60 vuotta myöhemmin. Mutta se on, emmekä voi pyytää Cadillacia kääntämään nauhaa ja suunnittelemaan eri tavalla. Mutta he luultavasti ymmärsivät ongelman ja lyhensivät kaikkien ohjaamon mäntien pituutta myöhempinä mallivuosina. Joten vielä kerran, ole varovainen, äläkä taivuta ohjaamon putkia, sillä takuuseen ei tule uusia.
