Beskrivning
Backventilen med slanganslutning till vakuum torkarmotorn, Den sitter monterad på motorblockets bakre del på passagerarsidan.
Välj årsmodell för att se om produkten passar din bil.
Backventil mellan vakuumpump och torkarmotorn
890 kr
Oljerök från avgaserna vid tomgångskörning !!! Har kan du kanske ha lösningen på problemet
Tips!
När du monterar backventilen gänga först in den vinklade delen i blocket , sen backventilen och sist gängar du fast rördelen med mostern mot backventilen.
Så här fungerar torkarmotorns vakuumdrivning
Funktionen på backventilen är att vacuumpumpen som sitter fastskruvad under motorns oljepump bygger upp ett vakuum vid högre varvtal, därifrån går ett vakuumrör som mynnar ut på motorblockets passagerarsida. Där på utsidan av motorblocket sitter backventilen MOT-5458 fastgängad. Högst upp på backventilens rör sitter en vakuumslang som går till ett fördelningsblock på torpedväggen, därifrån går en vakuumslang till motorns insug och en vakuumslang till torkarmotorn. Funktionen är så att vid lägre motorvarv så har man mycket vakuum från insuget som då driver torkarmotorn . Sen vid högre motorvarv så sänks vakuumet i insuget samtidigt som vakuumpumpen under oljepumpen snurrar fortare och börjar bygga upp ett högre vakuum som då driver torkarmotorn. Alltså vakuumpumpen driver torkarmotorn på högre varv, på lägre varv driver motorns insugsvacuum torkarmotorn. Backventilens funktion är att när motorn går på låga varv så bildas ett stort vakuum i insuget och då skulle olja sugas upp genom vakuumpumpen och vidare upp genom röret till fördelningsblocket på torpedväggen och vidare till motorns insug och förbränns med en rejäl oljerörkutveckling i avgaserna, därför har man backventilen som förhindrar det.
Här är en snabbskiss på funktionen av vakuumdrivningen till torkarmotorn.
