Allmänt
Ett bakhjulslager av högsta kvalitet. Med O-Ring och packboxen som sitter ihopmonterat med lagret. MEN lagret saknar krympringen som man måste använda när man monterar lagret på drivaxeln. Om du är skicklig och värmer försiktigt utan att slå på den gamla krympringen så kan du flytta över den om den är oskadad. Eller så kanske du har tillgång till en svarv och kan tillverka en egen krympring. Men i vilket fall som helst så är det krympringen som håller fast lagret så du måste montera en krympring som håller lagret, och den måste vara i gott skick så inte lagret släpper från drivaxeln. Krympringen kan du köpa löst om du behöver den i alla fall. Klicka på Tips! får du viktig information
Tips!
Montera lagret rätt väg, på ena sidan ser du en fjäder det är en del av packboxen. Lagret skall vändas så att fjädern är inåt, närmast oljan. Det följer med en instruktion på Svenska hur man byter lagret. Bilden visar hur lagret skall se ut efter monteringen, pilen pekar på fjädern som skall vara vänd mot oljan och alltså vara synlig
Bilden visar hur lagret skall se ut efter monteringen, pilen pekar på fjädern som skall vara vänd mot oljan och alltså vara synlig
Här är en viktig detalj. Bilderna visar hur luftningen kan se ut uppe på bakaxeln. Den röda inramningen visar var skyddsplåten till luftningen är placerad. Den blå markerade delen visar var det fanns en öppning innan all gammal smuts blockerade hålet. Vad som händer om det ser ut så här är att det blir ett övertryck i bakaxeln när oljan blir varm, och övertrycket gör att olja pressas ut genom bakhjulslagrets packbox. Kontrollera att din avluftning är öppen och inte ser ut som på bilden.
Om du tittar noga så finns det ett litet hål i broms skölden, det hålet är till för att bakaxeloljan skall rinna ut på baksidan av broms skölden och inte ut på bromsbackarna vid ett hjullager haveri. Det lilla hålet skall du öppna upp på den nya packningen. Kolla var pilen pekar på bilden. 
