1 Paar Kabinenschläuche mit Eine zusätzliche Verlängerung, die der Kabinenpumpe am nächsten liegt und so gefertigt ist, dass sie bis zur Kabinenpumpe reicht, die im Karosserieloch montiert ist. Vergleichen Sie mit Ihren alten Schläuchen, ob Sie eine Verlängerung wünschen oder nicht, oder vielleicht ist es besser, wenn Sie das andere Schlauchmodell verwenden. Beide Typen passen, es kommt nur darauf an, wie man die Kabinenschläuche verlegen möchte. Die Kabinenpumpen waren in zwei verschiedenen Ausführungen erhältlich. Bei einigen frühen Modellen befanden sich die Anschlüsse für die Kabinenschläuche oben an der Pumpe und nicht wie bei späteren Modellen seitlich. Cadillac hat diese Pumpen in unterschiedlichen Designs gegeneinander ausgetauscht, sodass man nicht sicher sagen kann, welches Design das richtige oder das falsche ist.
Tipp!
Achten Sie beim Anbringen der Schläuche darauf, dass keine scharfen Knicke entstehen.
So entfernen Sie die Luft aus dem System: Installieren Sie die Kabinenrohre, Schläuche und die Kabinenpumpe. Entfernen Sie den Füllstandsstopfen an der Pumpe und schieben Sie einen Schlauch, der genau in das Loch passt. Stellen Sie sicher, dass zwischen Schlauch und Loch ein fester Sitz besteht. Stecken Sie den Schlauch in eine Dose Automatikgetriebeöl. Fahren Sie mit der Kabine auf und ab und achten Sie darauf, dass sich immer Öl im Kanister befindet. Jetzt saugt die Kabinenpumpe das benötigte Öl an und drückt die in der Dose aufsteigende Luft heraus. Das Öl schäumt stark und vermischt sich mit Luft. Warten Sie nun, bis das Öl klar und schön ist. Dies kann einige Stunden dauern. Dann fahren Sie mit der Kabine wieder auf und ab und wiederholen dies, bis das Öl klar und fein ist, ohne dass sich Luft vermischt. Es kann lange dauern, aber wenn Sie zwischen dem Auf- und Abfahren der Kabine warten können, ist es einfacher und Sie erzielen ein gutes Ergebnis. Wenn alles in Ordnung zu sein scheint, warten Sie eine Weile und saugen Sie das Öl auf, bis der Ölstand einige Zentimeter unter dem Loch liegt. Setzen Sie die Ölstandsschraube wieder auf die Pumpe, die jetzt den richtigen Ölstand aufweist. Notiz! Lassen Sie die Pumpe nur maximal 2 Mal auf und ab laufen, dann muss sie eine Weile ruhen. Es ist leicht, zu viel zu fahren und den Elektromotor der Kabinenpumpe zu beschädigen. Lassen Sie es also ruhig angehen und machen Sie sich darüber keinen Stress, dann wird es großartig.
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