Yleisesti
1 pari ohjaamon letkuja kanssa ylimääräinen jatke, joka on lähinnä ohjaamon pumppua, tehty siten, että ne ulottuvat alas ohjaamon pumppuun, joka on asennettu korireikään. Vertaa vanhoihin letkuihisi, haluatko jatkoa vai et, tai ehkä on parempi, jos käytät toisen mallin letkuja. Molemmat tyypit sopivat, se riippuu vain siitä, millä tavalla ohjaamon letkuja haluat käyttää. Ohjaamon pumppuja oli saatavana kahdessa eri mallissa, joissakin varhaisissa malleissa ohjaamon letkujen liittimet ovat pumpun yläosassa eikä sivussa, kuten myöhemmissä malleissa oli. Cadillac korvasi nämä pumput keskenään eri malleissa, joten et voi varmuudella sanoa, mikä on oikea tai väärä malli.
Kärki!
Ole varovainen asentaessasi letkuja, jotta niissä ei ole jyrkkiä mutkia.
Näin saat ilman pois järjestelmästä: Asenna ohjaamon putket, letkut ja ohjaamon pumppu. Irrota pumpussa oleva tasotulppa, työnnä letku, joka sopii tarkasti reikään. Varmista, että letkun ja reiän välillä on tiukka sovitus. Laita letku automaattivaihteistoöljytölkkiin. Aja ohjaamolla ylös ja alas ja varmista, että tölkissä on aina öljyä. Nyt ohjaamon pumppu imee tarvitsemansa öljyn ja työntää ulos purkissa kuplivan ilman. Öljy vaahtoaa paljon ja sekoittuu ilman kanssa, odota nyt kunnes öljy on kirkasta ja mukavaa, voi kestää pari tuntia. Sitten käytät ohjaamoa uudelleen ylös ja alas, toista tämä, kunnes öljy on kirkasta ja hienoa ilman sekoittumista. Se voi kestää kauan, mutta jos pystyt odottamaan ohjaamon ylös- ja alasajojen välillä, se on helpompaa ja saat hyvän tuloksen. Kun kaikki näyttää olevan kunnossa, odota hetki ja ime öljyä niin, että taso on pari cm reiän alapuolella, laita tasotulppa takaisin pumppuun, jossa on nyt oikea öljytaso. Huomautus! käytä pumppua vain ylös ja alas enintään 2 kertaa, sitten sen on lepäävä jonkin aikaa. On helppo ajaa liikaa ja polttaa ohjaamon pumpun sähkömoottori. Joten ota rauhallisesti ja älä stressaa tästä, niin se on hienoa.
