Allmänt
Ett modernt pappersluftfilter som passar i din original oljebad luftrenare. Ta bort innehållet i din gamla oljeluftrenare och montera ett modernt luftfilter. Observera! Läs arbets beskrivningen.
Välj årsmodell för att se om produkten passar din bil.
Ersättningsfilter till oljebadsrenare
355 kr
Uppdatera ditt luftfilter, sluta smeta med oljebadet i luftrenaren.
Tips!
Var försiktig när du tar bort det gamla oljefilterbadet i din luftrenare så du inte skadar luftrenarhuset. Luftfiltret passar alla Cadillac 1952-57 med en förgasare, samt många andra oljebadsrenare. Det är lite olika monterings sätt beroende på vilken årsmodell du har. Principen är att man tar bort delen som oljan ligger i. Kontrollera sedan att pappersfiltret blir tätt mot under och överdelen av luftrenarburken, om det behövs så monterar man en extra tätningslist i ovan eller underkant. Ta dig en funderare på just din montering skall göras innan du skrider till verket. Det blir ett toppenbra resultat och du slipper olje sölandet i luftrenaren. Bilderna visar lite olika årsmodeller på oljefilter burkar.
Arbetsbeskrivning
Här kommer en arbetsbeskrivning från en av våra kunder Lasse Texas Bender.
Det finns säkert andra sätt att göra det på, men så här beskriver Lasse hur han gjorde.*
Modifiering luftrenare Cadillac Coupé de Ville -57. Bilderna med den svartlackerade luftrenaren.
Började med att kapa bort burken under locket. Mina misstankar besannades. Burken var i det närmaste tom på filtermaterial. Kanske 20 % kvar i ena kanten. Förmodligen ser det ut så i de flesta filter av den här typen. Det här filtret har inte gjort någon som helst nytta eftersom det dessutom var hål i burken så oljan rann ur.
För att få någon form av centrering/styrning av filtret använde jag mig av ett mjukglödgat
12 mm koparrör som jag böjde till samma innerdiameter som filtret. Plus någon mm. Kopparröret fällde jag sedan in till hälften i de sex plåtöronen som sitter på undersidan av locket. Därefter fogade jag runt om på båda sidor om ringen. Filtret kan man nu trycka på och sluter då absolut tätt mot locket.
Ett litet problem uppstår när man skall få tätt neråt eftersom plåten från pressningen av burken är vågig. Jag löste det genom att rikta den så gott jag kunde och därefter spackla och måla.
Dessutom finns det en inpressning för att en del på förgasaren skall gå fritt och den hamnar precis där filtret skall täta mot botten. Jag skar helt enkelt bort motsvarande i gummit på filtret. Syns på en bild. När locket tajtas fast trycks filtret mot botten och tätar fullständigt. Filtrets höjd är perfekt. Blir det aningen för högt kan man knacka ner botten ett par mm. precis där filtret ligger an.
Vid närmare eftertanke så hade det nästan varit lika enkelt att göra en kopparring där också. Men då hade man behövt löda fast den.
Givetvis finns det många lösningar på det här. Jag valde den här och jag är jättenöjd med resultatet. Nu har jag ett luftfilter värt namnet.
Arbetstid ca. 4 tim. + lite tankeverksamhet. Kostnad = försumbar.*
